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创新“保值回购+残值租赁”模式——灵活处理车辆折旧贬值问题

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创新“保值回购+残值租赁”模式——灵活处理车辆折旧贬值问题

发布日期:2017-04-20 作者:来源于网络 点击:

创新“保值回购+残值租赁”模式——灵活处理车辆折旧贬值问题

2017年上半年,全国新能源汽车产销分别完成21.2万辆和19.5万辆,同比分别增长19.7%和14.4%。预计2018年增速还会有所提高,中国新能源汽车已经进入快速推广应用期。

大连汽车贷款

大连汽车贷款消费者在购买新能源车时,主要顾虑在于:

一,新能源车技术变革快,车辆贬值速率高,如特斯拉电动汽车三年间贬值50%。

二,新能源汽车往往比同类型类似配置的燃油车价格更高。而保值回购+残值租赁为解决消费者以上两个顾虑提供了很好的解决方式。

保值回购,即消费者在购车时厂家承诺在消费者购车后的一定时期内,按照约定的价格对车辆进行回购,锁定残值。

以特斯拉2015年曾在中国境内提供的“保值承诺”为例,只要车辆符合如下两个条件,在车主贷款购车三年后,若车主有车辆回购需求,特斯拉在经过条件审核后会以约50%的购入价格回购车主的Model S。

1.车主购入Model S时的贷款额度需为车辆购入价的60%以上;

2.贷款期数在36期或以上;

3.车主在三年内的行驶里程需少于六万公里,超出部分将按照3.25元/公里扣除保值价格。

残值租赁指用户每月所支付的租金主要由车辆贬值金额及折旧决定,折旧是厂商建议零售价及其租期结束后车辆残值之间的差额,即“车价-残值”是融资租赁成本的主要决定因素。

“保值回购+残值租赁”模式不仅减少消费者对于残值的顾虑,还能够产生稳定的二手车源,有利于新能源汽车成熟二手车市场的建立。


本文网址:http://www.dl-dx.com/news/348.html

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