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不断布局线下成为众多汽车电商的重要战略选择

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不断布局线下成为众多汽车电商的重要战略选择

发布日期:2018-01-30 作者:来源于网络 点击:

“电商总体盈利模式多少都有些像4S店的经营模式,靠链条综合盈利来获取利润方式。然后又需要采用互联网轻模式的办法,去减少自己的成本支出。”王辉宇对记者表示,目前电商汽车已经走向了持续减亏的趋势,2018年的目标是达到单月业务盈亏平衡,月销量过5000台,预计从2019年开始逐步走向盈利。

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对于所有汽车电商来说,过分依赖线上模式难以生存,不断布局线下成为众多汽车电商的重要战略选择。“汽车电商的根在于商,商是本质,’电’只是一种手段。”

对于汽车电商线下的布局,直营和加盟两种经营模式一直存在争议。在王辉宇看来,直营店黏性很强,都是自己直属,但是后期管理成本非常高,尤其是面向3到6线地区,在地区人力资源的供应上、市场成熟度、当地政策成熟度上,存在很大的不确定性;其次是在管理体系的建立上,想在这些地区进行覆盖比过去4S体系管理幅度更大。反观加盟模式确实存在弱点,但纯粹的加盟是不封闭的,如果做成像做、这样,所有加盟商不光形象跟你一致、内部经营的资源也应该被统一起来。

大连汽车贷款公司了解到,尽管线下布局的方式加快了汽车电商的发展,去年《汽车销售管理办法》的出台也打破了汽车销售的单一授权制度。但在中国电子商务研究中心主任曹磊看来,如果厂商不愿开放配件与维修技术,那市场格局固化的现象可能仍会长期存在。“另外,不同品牌所生产的配件外形不同、通信协议不同、故障代码等皆有差异,如果这些关键要素不予以开放,那拥有品牌授权的4S店将继续瓜分汽车市场这块大蛋糕。”


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