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半抵押、抵押和质押三者之间的优劣势

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半抵押、抵押和质押三者之间的优劣势

发布日期:2018-04-03 作者:来源于网络 点击:

半抵押、抵押和质押三者之间的优劣势  

但是,在实际操作中,三种模式则各有利弊。半抵押车贷因无法去车管所进行抵押登记,资产处置不便,具有较高风险,并非所有平台都愿意做,因此半抵押车贷具有局限性。况且,即使有的平台愿意做半抵押车贷,平台为了减少风险系数,放款额度仅占车辆评估价的5-7成,利息率会偏高,借款人也难以接受。因此,半抵押车贷并不太受市场欢迎。  

汽车消费金融抵押模式的优势是无需租用停车场地,节省场地费且无需做车辆保管,减少车辆的管理成本。然而因为平台仅持有车辆手续,无法实时控制车辆,难免借款人拆除GPS或安装屏蔽信号装置的情况发生,无法预估车辆的损耗及借款人有可能进行二次抵质押借贷,使得车辆处置有一定难度。

无法否认的是,抵押模式的用户体验相较于质押模式更好,也更受平台与借款方的喜爱。不过从借款人的角度来看,因其采用抵押模式的借款额度较低,周期较短利息偏高,一定程度上亦使得借款人难以接受。  质押模式于平台而言优势明显,车辆归平台占有,放款风险系数极低,一旦发生借款人违约,平台能及时处置车辆变现,弥补投资人损失,再一个因借款人违约成本高,还款意愿会更强,能更大程度上减少借款人违约情况的发生。

但由于质押模式需要平台对车辆进行保管,不免增加平台的租用场地成本和管理成本,给平台的运营无形之中加重了不少负担,加之车辆归平台占有,用户体验也跟着变差。  总体而言,车贷领域的半抵押、抵押和质押业务模式各存在着利弊关系,只是具体表现的形式不同罢了。

作为汽车消费金融参与方都无可避免被这些关系影响,关键看怎样的合作方式更合适,更方便,甚至更可靠,当然选择平台也很重要。

汽车消费金融

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